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提到汽车座椅材料,许多人首先想到的是海绵。对汽车座椅构造更有一定了解的人则会想到骨架、滑移总成、升降总成等。再进一步的,则会想到H点、人体工程学之类。今天我们主要分析一下可作为发泡海绵替代材料的椰壳纤维的运用。提到椰壳纤维,有些人首先能联想到椰棕床垫,确实,椰棕床垫的种种环保概念在市场上已经有了一定影响力,而事实上椰棕汽车坐垫也一样不再是什么稀罕事情。但是用...

浅谈汽车座椅发泡海绵替代材料—椰壳纤维的运用

提到汽车座椅材料,许多人首先想到的是海绵。对汽车座椅构造更有一定了解的人则会想到骨架、滑移总成、升降总成等。再进一步的,则会想到H点、人体工程学之类。今天我们主要分析一下可作为发泡海绵替代材料的椰壳纤维的运用。提到椰壳纤维,有些人首先能联想到椰棕床垫,确实,椰棕床垫的种种环保概念在市场上已经有了一定影响力,而事实上椰棕汽车坐垫也一样不再是什么稀罕事情。但是用椰壳纤维来替代座椅内部的发泡海绵,相信很多人对这个并未有很深了解。我们来分析一下为何要用椰壳纤维来替代发泡海绵,我们能够马上想到发泡海绵的VOC排放问题,这也是汽车座椅巨头即使大力研发试图降低VOC排放,但也不能完全杜绝VOC的问题,而椰壳纤维作为植物纤维则没有这个问题。这也是其最大的优点之一。

椰壳纤维材料网上有个很火的视频,讲一个美国小哥“暴力”拆解奔驰S级座椅,让广大民众对于这类豪车汽车座椅的构造有了更深的了解,里面有个亮点许多人并未发现,如以下截图,椅子上画红色圈的部分,绝大部分人并没有发现那不是是发泡海绵,而是椰壳纤维材料。可见其实椰壳纤维座椅靠背一直存在于市场之中,只是汽车主机厂并未对其进行宣传。

浅谈汽车座椅发泡海绵替代材料—椰壳纤维的运用 第1张

奔驰S级拆座椅视频截图现在我们来深入分析下椰壳纤维运用于汽车座椅的一些特点。椰壳纤维需要运用在汽车座椅上,则需要像海绵一样可以根据不同模具快速成型,这点在国外早已实现,我们暂且称其为fasertech技术,植物纤维有以下几点特点,已在国外一些车型上得到了论证,如刚提到的奔驰S级车型。

1)可以根据需求进行嵌体设计,如需求透气性、第一接触软区效应、硬度梯度变化(从软到硬) 等 

2)椰壳纤维材质产品的刚性好,不需要骨架上的任何金属或塑料支撑板

3)系统功能可正常嵌入,如被动气候或者主动气候,主动气候是指在座位靠背上集成的通风系统(载体功能)

4)集成的按摩垫和健康的腰部支撑功能直接作用与座椅背 5)紧凑的设计可以给客户更多的空间,特别是在关键领域或压力点。

已运用椰壳纤维材料的汽车座椅以上这几个优点座椅设计方面的工程师可以很轻易的理解,而对于普通百姓就是两点直观的优点:

1、可有效解决VOC排放问题;

2、 可为汽车内部节省更大的空间。

相信不久的将来,椰壳纤维会作为环保材料更加大范围的运用于乘用车座椅内部,现有很多商用卡车及多款车型都已在使用椰壳纤维靠背,为车主提供更舒适,环保耐用的体验。